「后豐鐵馬道」與「東豐自行車道」，算是中部最規模最大與完整設施的單車專用道，並有著許多特色特點的一條路線。這次難得首次下台中來騎騎中部的單車道，還有軟仔、大幼參加陪同與野馬的一路介紹，來感受體現這段別具獨特、懷舊、休閒的自行車專用道。
一早8:40來到朴子口旁的國道四號橋下停車場，這兒可遮陽又不用收費挺方便的!
在這整裝後我們預計先騎「后豐鐵馬道」再轉往「東豐自行車道」來回。
后豐鐵馬道以后里馬場為起點，貫穿舊山線九號隧道，經花樑鋼橋，全長共4.5公里，最後接到國道4號橋下處，並與「東豐自行車綠廊」銜接，而形成總長有18公里的自行車專用道。
早晨人尚未很多，在今天氣晴朗下頗為休閒舒適。
花樑鋼橋。
九號隧道1908年完工，長有1269.5公尺長，與草嶺隧道有異曲同工之妙，可惜隧道內路面鋪設非很平整，坑坑洞洞不少，騎乘舒適性打了些折扣。
后里馬場端的鐵馬道起點。
過橋下左手邊即是后里馬場，對面有一片很大的停車場，但要收費且有沒地方遮涼。
九號隧道另一端入口，隧道有時間性的開放，出隧道往后里馬場段下坡路彎要小心注意，回程就看到有位婦人騎租用單車摔於路面，被救護車載走。
休息閒聊
從鋼橋下可見特別的河川地型，有點像小規模的大峽谷河景。
返回後前往「東豐自行車綠廊」，０蛋月台，此為廢棄火車廂致於路旁的休憩景點。
「東豐自行車綠廊」是全國唯一由鐵道改建而成的封閉式自行車道；也是全國首座夜間照明的自行車道，此段約12公里。
果然是綠廊~~沿路許多綠樹成蔭，道路平緩。
大幼與軟董背影，輕鬆邊騎邊聊。
路邊有幾處休息地，有著桌椅綠蔭很不錯!
很快的到了終點-客家文化園區。
客家文化園區門口。
到裡面隨便逛了一下，陳列了一些相關的藝品文物展示。
梅子社區，這次漏掉了梅子車站，下次再來逛逛。
回程到了石岡壩迴轉岔路口。
這邊有些攤販小吃，也近中午了我們在旁邊叫了大腸香腸與蚵仔煎，香腸攤的免費紅茶還不錯喝喔。
石岡壩;由於在整修中，單車無法過去只能步行過去看看。
行經路旁農田的花海，一堆人下去搶著拍照，因為很快就變成有機肥了!
回到停車場約2點多，今天騎了33公里。
與大家分手後來到卓蘭的大安溪峽谷，如由台三線北上一過"蘭勢大橋"右轉直走可達。
大安溪峽谷是前兩年被颱風大水所刮出的原貌，由於當地安全考量車子無法進入，步行十分可達，路口則是很多攤販聚集，觀光客實為不少!
來到大安溪其實有點失望，由於主要賞景沿線均已拉線管制，並有2處專人站崗，只要越過警戒線即會被吹口哨或擴音驅離，因此只能儘量遠處看看。
往下游50公尺應該是大峽谷為一比較能賞景與代表的地方，這兒比較能看出此處的特色與風景!
以前去過的美國大峽谷，小巫見大巫~~對照比較一下感覺!
晚上6點到了台中大坑-陸光七村餐廳，我們訂了一桌戶外靠外緣賞景最好的位置!
陸光七村與隔壁三河弦其實是同一老闆，生意都不錯有名，這邊主要風評不錯與有特色的菜都點了!口味是都還不錯吃，價格就稍微高了些，不過沒收服務費就還好。大夥一起吃喝美食聚聚聊聊，渡了一個不錯的情人節之夜!
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